Von altem Schrot und Korn -
SsangYong Kyron 200 Xdi 4x4 Automatik

Auch beim Allradantrieb baut der Kyron auf klassische Werte: Statt moderner High-Tech Permanent-Lösungen für optimale Kraftverteilung im Straßenbetrieb wird beim Koreaner der Vorderradantrieb per Hand zugeschaltet – macht ja nichts, schließlich hat sich diese robuste Einfachlösung im Gelände seit Jahrzehnten bewährt. Im Gegenzug verfügt er aber über ein zweistufiges Verteilergetriebe – hat also eine Geländeuntersetzung – tendenziell ist der Kyron also eher ein Offroader als SAV.

Und mit einer Länge von 4,66 Metern ist er auch nicht wirklich kompakt geraten – er spielt vielmehr in der Klasse der ausgewachsenen Geländewagen: ein langer Mercedes G übertrifft den Kyron gerade mal um zwei Zentimeter und ein Defender 110 ist gar deren sechs kürzer. So viel also zur Einstufung des Kyron als kompaktes SAV...