Und
das tollste daran: Man merkt dem System an, dass Land Rover über eine
sechzigjährige Erfahrung im Bau von Geländewagen verfügt - das
Terrain Response arbeitet effizient und entlastet den Fahrer in allen
Geländesituationen.
Kurz gesagt: Der Range Rover kommt in schwierigem
Gelände weiter als so mancher Hardcore-Offroader und dringt in
Regionen vor, in die man ein Hunderttausend-Euro-Auto eigentlich nur
mit schlechtem Gewissen hineindirigiert. Doch auch die aufwändige
Technik kann die Physik nicht außer Kraft setzen: Der Range ist ein
schweres Auto, entsprechend schiebt er auf glattem Untergrund beim
Bremsen mächtig weiter und buddelt sich auf weichem Terrain
gelegentlich Richtung Erdmittelpunkt.
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