Entsprechend den äußeren Dimensionen ist das Raumgefühl im GL (im wahrsten Wortsinn) großartig - man wundert sich fast, dass es in dieser Kathedrale des Automobilbaus nicht hallt, sobald man mit dem Beifahrer spricht und dass die eigenen Worte nicht als Echo von der Karosserie zurückgeworfen werden. Das Maßband bestätigt den subjektiven Eindruck: Hinter den Vordersitzen erstreckt sich ein bis zu 2,13 Meter langes Ladeabteil, das maximal 2,3 Kubikmeter Gepäck schluckt. 

Natürlich kann man hier auch alternativ Passagiere befördern, bis zu fünf weitere, wenn die optionale dritte Sitzreihe geordert wurde. Und selbst dort, ganz hinten, sitzen die Passagiere nicht auf der Strafbank: Genügend Beinfreiheit und 98 cm Luft zwischen der Sitzfläche und dem Dachhimmel bieten genügend Lebensraum selbst für mitteleuropäische Staturen. Zum Wohlfühlambiente trägt das große Panoramadach über der letzten Bank bei, während der elektrische Umklappmechanismus für die dritte Reihe eher ein Gag ist, mit dem man die Nachbarn beeindrucken kann, nachdem bereits die Heckklappe elektrisch angetrieben nach oben schwenkte.

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