Von den verbesserten Fahrleistungen und dem besonders niedrigen Geräuschniveau des Range Rover Dieselmotors konnten wir uns zwischen Frankfurt und Rüdesheim sowie im herbstlichen Rheingau überzeugen. Um eventuellen Motorschäden durch Falschbetankung mit normalem Benzin vorzubeugen, die aus der Fehleinschätzung der Betriebsart des Motors herrühren könnten, hat der Hersteller dem Fahrzeug einen neuen patentierten Einfüllstutzen spendiert, der dies wirkungsvoll verhindert. 

Ebenso wie die beiden V8-Benziner ist auch der neue Range Rover TDV8 serienmäßig mit einer elektronisch gesteuerten „Intelligent Shift“-Sechsgangautomatik aus dem Hause ZF ausgestattet. Das Technikpaket umfasst darüber hinaus große Brembo-Bremsen an den Vorderrädern und die gleiche Fahrwerksabstimmung, die bereits im Range Rover Supercharged für ein agiles Handling sorgt.