Die Höchstleistung des Vierzylinders liegt bei 90 kW / 122 PS an (bisher 2,5-Liter Fünfzylinder mit ebenfalls 122 PS), wobei über 90 Prozent der Leistung im Drehzahlbereich zwischen 2.200 und 4.350 Umdrehungen anliegt. Mit seinem Drehmoment-Maximum von 360 Nm, das bei 2.000 Touren anliegt (bisher 300 Nm bei 1.950 U/min), stellt der neue Defender-Selbstzünder über den gesamten Drehzahlbereich mehr Drehmoment bereit als das bisherige Aggregat – mehr als 315 Nm erbringt das Triebwerk dabei zwischen 1.500 und 2.700 U/min.

Elektromagnetische Einspritzdüsen tragen zur Reduzierung des Verbrennungsgeräuschs bei. Daneben verbessert ein neuer Garrett-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie das Ansprechverhalten des Euro-4-Triebwerks. Schmierung und Abdichtung des 2,4-Liter-Diesels wurden speziell mit Blick auf die hohen Anforderungen und harten Bedingungen, denen viele Defender ausgesetzt sind, weiter entwickelt – für Exportmärkte wird es auch eine Motorversion geben, die für schlechtere Spritqualitäten ausgelegt ist.