Das Wasser findet aber auch über die Entlüftungsöffnungen von Achsdifferenzialen, Getriebe und Zwischengetriebe, sowie über den Ölmessstab seinen Weg in die Mechanik des Geländewagens – obwohl diese Ölreservoirs serienmäßig mehr oder weniger gut gegen eindringendes Wasser geschützt sind. Ein prüfender Blick vor der Einfahrt ins Wasser schadet hier nicht.

Besonders tief liegen die Achs- beziehungsweise Differentialentlüftungen sowie die Entlüftungsöffnungen für Getriebe und Zwischengetriebe. Diese sind zwar in der Regel durch kleine, selbst schließende Kappen abgedichtet, dennoch ist es wichtig, nach jeder tieferen oder längeren Wasserdurchfahrt diese Öle auf eingedrungenes Wasser hin zu überprüfen.