Fahrer von Geländewagen mit permanenten oder "automatischen" Allradantriebssystemen haben bei der Einfahrt ins Gelände nichts besonderes zu beachten. Sie genießen den Vorteil, dass auch ohne ihr Zutun stets alle vier Räder mit Kraft versorgt werden. Bleibt antriebsseitig noch, das Zwischengetriebe auf Low stellen: off-the-road spricht nämlich nichts dagegen, in der langsamen Untersetzungsstufe unterwegs zu sein. 

Vorausgesetzt bei ihrem Offroader ist die Geländeuntersetzung nicht mit einem starrem Durchtrieb zwischen den Achsen zwangsgekoppelt - dieser führt nämlich auch noch auf relativ festem Gelände-Untergrund zu Verspannungen im Antriebsstrang.

Zu weiteren Beiträgen in der Rubrik Praxis