Federung und Dämpfung des modernen Fahrwerks lassen kaum Komfortwünsche offen: Man kann den Tiguan sportlich und sicher durch kurviges Geläuf auf dem Land zirkeln, wo allenfalls Asphaltnarben hin und wieder leicht ins Kreuz schlagen. In leichtem Gelände stößt die Einzelradaufhängung noch nicht an ihre konstruktionsbedingten Grenzen: Unsere ersten Gehversuche über dezente Verschränkungspassagen meisterte der Tiguan mit dem Track & Field-Bug souverän.

Im Innenraum geht’s Golf- und Touran-mäßig zu: Das Cockpit präsentiert sich im typischen VW-Stil – ohne überraschende Design-Effekte, also aufgeräumt, sachlich und informativ. Sprich: Reinsetzen und sich zurechtfinden. 

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