Außen klein – innen groß 
Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT 4WD

Abseits des Asphaltbandes glänzt der Tucson zumindest mit einer ausgeprägten Schlechtwegetauglichkeit: Das Schluckvermögen des Fahrwerks reicht auch für Rüttelpisten, die kurzen Überhänge ergeben ausreichende Böschungswinkel und die Bodenfreiheit geht mit 19,5 für ein SUV in Ordnung. 

In leichtem Gelände hilft dem Tucson seine serienmäßige Traktionskontrolle weiter, für schwieriges Terrain fehlt ihm jedoch das Untersetzungsgetriebe.

Richtig Punkte macht der Tucson bei der Serienausstattung, die schlicht und einfach komplett ist – sowohl beim Sicherheits-Equipment als auch beim Komfort (siehe Tabelle). Der neue Tucson 2.0 CRDi VGT kostet 27.140 Euro und seine Aufpreisliste umfasst gerade einmal zwei Punkte: Automatikgetriebe und Comfort-Paket (mit Leder).