In Europa ist der neue Crafter 50 der „schwerste" Transporter von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN). Er und seine abgelastete Variante auf 4,6 Tonnen, die es mit Supersingle-Bereifung an der Hinterachse im Format 285/65 R 16 C gibt, feiern zusammen mit dem automatisierten Schaltgetriebe Premiere. Die so genannte Shiftmatic kann wahlweise in Verbindung mit den beiden mittleren Motorisierungen geordert werden.

Auf eine Allrad-Variante des LT-Nachfolgers warteten wir bisher vergebens, aber VWN entwickelte im Design Center Wolfsburg aus dem braven Transporter einen markanten Offroader, benannt nach der Wüste Atacama in Südamerika und lies ihn mit der Allrad-Umrüstung von Achleitner vervollständigen. Dazu in einer separaten Vorstellung jedoch mehr Informationen.

Mit der ProfiLine geht Volkswagen Nutzfahrzeuge neue Wege bei der Vermarktung von nutzeroptimierten Fahrzeugen. Egal ob auf Caddy, Transporter oder Crafter, unter dem Namen ServiceProfi, CoolProfi und ExpressProfi entstehen branchenspezifische Grundmodelle, die sich ganz nach den geschäftlichen Erfordernissen der Kunden durch diverse Kooperationspartner erweitern lassen. Insgesamt 28 durch Aufbauhersteller erweiterte Spezial-Fahrzeuge runden auf der IAA die Vielfalt der Volkswagen Produktpalette ab.

Mit zahlreichen Sonderaufbauten zeigt die Business Unit Spezialfahrzeuge von Volkswagen Nutzfahrzeuge eine Bandbreite an Eigenkreationen. Allem voran: die Studie Multivan PanAmericana. Der Name steht nicht nur für die 22.880 Kilometer lange Strecke zwischen Alaska und Feuerland, sondern auch für einen Weltrekord, den Volkswagen Nutzfahrzeuge 1999 aufstellte. Der PanAmericana ist nun eine Hommage an die Erfahrungen dieser Tour. Äußerlich trägt er mit einer Höherlegung und seiner Goodyear Wrangler M/T 225/75R16-Bereifung den abenteuerlichen Einsatz deutlich zur Schau.