Erstmals im Audi Roadjet Concept setzt Audi ein Direktschaltgetriebe mit Dooppelkupplung in Verbindung mit einem längs eingebauten Motor ein. Es verbindet die Vorteile eines 7-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik.

Basis für die Neuentwicklung ist ein Dreiwellen-7-Gang-Schaltgetriebe, bei dem durch die Verwendung einer Doppel-Lamellenkupplung mit elektro-hydraulischer Regelung zwei Gänge gleichzeitig eingelegt sein können.

Wie arbeitet nun das Direktschaltgetriebe? Im dynamischen Fahrbetrieb ist ein Gang eingekuppelt. Bei Annäherung an den nächsten Schaltvorgang wird bereits der dazu passende Gang bei offener Kupplung vorgewählt. Beim Schalten öffnet die Kupplung des aktivierten Ganges, gleichzeitig schließt die andere Kupplung mit einer gewissen Überschneidung. Resultat: Der Gangwechsel findet unter Last statt und der Kraftfluss ist somit permanent vorhanden. 

Die in das Getriebe integrierte Steuerung sorgt mit optimalen Schaltstrategien für blitzschnelle und zugleich komfortable, nahezu ruckfreie Schaltungen. Dabei kann der Fahrer mit dem Schalthebel in der manuellen Gasse oder in Rennsportmanier über die serienmäßigen Schaltwippen hinter dem Lenkrad jederzeit aktiv Einfluss auf Gangwahl und Schaltzeitpunkt nehmen.